鐵路軌枕道釘錨固劑
LD-211螺旋道釘錨固劑是軌枕道釘錨固專用的產品，適用於鐵路專線、城鐵、地鐵、專用線，以及各種軌道線路的道釘錨固。
一、產品特點
LD-211螺旋道釘錨固劑是硫磺錨固劑的替代品，是以高分子材料復合而成的一種新型、綠色環保高性能錨固材料。它具有快硬、高強、耐高溫、耐腐蝕、冷操作施工、潮濕絕緣性能好的特點。特別是省去加熱工序，無有毒有害氣體產生，對環境無污染。本品包括A（樹脂）、B（硬化劑）、C（填料）三組份，採用優質樹脂與精製填料，100%固含量，不含溶劑等揮發性對人體有害物質。常溫下將每組材料中三組份完全混合后即可使用，而無需另外添加任何成份。
二、主要技術性能
1、抗拔力：6h>60KN；
2、抗疲勞性能好；
3、流動性好，能使道釘孔填充密實；
4、潮濕絕緣性能好：＞50MΩ；
5、抗凍性能好，可在-5℃下正常施工；
6、具有良好的抗滲性、耐腐蝕性、耐熱性；
7、不含有對鋼觔有害成分，能保護道釘不鏽蝕；
8、無收縮：灌漿成型后無收縮，確保高精確度的安裝需要；
9、卓越的抗蠕變性 ：可在-40℃至+80℃凍融交替、振動受壓的惡劣情況下長期使用而無塑性變形。
三、LD-211螺旋道釘錨固劑與普通錨固劑的對比
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產品
性能
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普通錨固劑
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LD-211螺旋道釘錨固劑
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抗拔力
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>60KN
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>90KN
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潮濕絕緣性能
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1.5MΩ
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50MΩ
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抗疲勞性能
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200萬次
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>600萬次
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施工效果
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多人配合,砌灶架鍋,熬制,不可移動。
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可單人操作,沒有複雜工具,可跟隨錨固點移動。
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社會效益
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生成大量有毒氣體,濃煙對施工人員、動植物、環境造成極大的危害，現已禁止使用。
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不產生任何有毒有害氣體物質，是綠色環保型錨固劑。
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四、施工工藝
1、孔洞處理：
錨固前應先將錨孔內和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵鏽清除乾淨。將錨孔底部用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。填充物上部距錨孔上口應不小於135mm。
2、材料配製：
1）檢查產品規格、型號、生產日期，確保產品規格、型號無誤，並且在廠家規定的保質期內。
2）打開包裝桶蓋，檢查內包裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=3：1：15。
3）攪拌配料時，先將A料倒入攪拌桶中，邊攪拌邊緩慢加入B料，攪拌均勻后再將C料倒入攪拌桶中，攪拌均勻。
3、錨固施工：
1）將攪拌均勻的LD-211螺旋道釘錨固劑，灌注入錨孔中，將道釘套入道釘錨固架，從錨孔上部壓入錨孔正中，轉動道釘並輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達到密實。
2）道釘的錨固深度不得小於115mm。
五、注意事項
1、嚴禁使用未攪拌均勻或處於初凝狀態的錨固劑，配製好的道釘錨固料應在10分鐘內用完。
2、錨固過程中嚴禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸，以免影響絕緣效果。
3、孔底填充物要壓實，嚴禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。
4、嚴禁錨孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。
5、在25℃環境溫度下，錨固完成6h后方可上線受力，嚴禁提前受力，以免造成損坏。溫度低於25℃時完全固化時間將相應延長。
六、包裝儲存
1、標準包裝規格為：A料：3±0.1公斤/袋，B料：1±0.1公斤/袋，C料：15公斤/袋，可按一般貨物運輸。
2、本品宜儲存在乾燥、陰涼處，儲存期為12個月。
